Dossier Hanzelijn
Actuele situatie
Op 2 juni 2004 heeft
wethouder Janco Cnossen namens Zwolle de projectovereenkomst
Hanzelijn ondertekend, samen met betrokken gemeenten, provincies en
ProRail. Hierin staan de afspraken tussen de betrokken partijen
over de realisering van de nieuwe spoorlijn. Dit betekent voor
Zwollenaren die in 2012/ 2013 met de trein naar Amsterdam gaan, een
tijdwinst van 15 minuten.
De Hanzelijn verbindt in de toekomst Lelystad via Dronten en Kampen
met Zwolle. De start van de uitvoering staat gepland voor het
najaar van 2006. De voorbereiding van deze bouw is al in volle
gang. Vanaf 2012/2013 doorkruisen de eerste treinen vijf gemeenten
en drie provincies.
Motie
De Tweede Kamer heeft een motie ingediend voor de tunnel onder de
IJssel. In het Tracébesluit Hanzelijn is een brug over de IJssel
voorzien. Het standpunt van de gemeente Zwolle is dat de komst van
een tunnel prima is, maar dit moet geen vertraging opleveren in de
planning en ook financieel niet meer gaan kosten.
De website van de provincie Overijssel besteed ruim aandacht aan
dit onderwerp:
Waar komt de Hanzelijn?
De Hanzelijn is
een nieuwe spoorverbinding van 50 kilometer lang van Lelystad naar
Zwolle, met nieuwe stations in Dronten en Kampen Zuid. Over de
Hanzelijn zullen zowel personentreinen als goederenvervoertreinen
gaan rijden. Van de Hanzelijn zullen naar schatting dagelijks zo’n
32.000 reizigers gebruik gaan maken. Per uur en per richting gaan
er twee intercity’s, twee snel- of stoptreinen en een goederentrein
rijden over de Hanzelijn.
Wie verzorgt de
aanleg en betaalt de Hanzelijn?
Het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat is de financier van de Hanzelijn. De totale
kosten bedragen rond 900 miljoen euro (uitgaande van een brug bij
Hattem). Opdrachtgever in opdracht van het ministerie is Prorail.
Wie de Hanzelijn uiteindelijk gaat bouwen is nog niet bekend. Het
project zal Europees worden aanbesteed waarna de laagste
inschrijver de opdracht krijgt.
Wanneer rijdt de eerste trein over de
Hanzelijn?
Volgens de huidige planning wordt in het
najaar van 2006 gestart met de daadwerkelijke bouw van de
Hanzelijn. Er wordt gestart in Lelystad en daarna wordt verder
gebouwd tot Zwolle bereikt is. Met de bouw van de tunnel onder het
Drontermeer wordt ook in 2006 gestart omdat dit veel tijd
kost. Er wordt van uit gegaan dat eind 2012 de Hanzelijn gereed is
voor gebruik. Medio 2004 wordt al gestart met de voorbereiding van
de bouw zoals archeologisch onderzoek, grondaankoop en het
verleggen van kabels en leidingen.
Meer informatie over de Hanzelijn is de te vinden op www.hanzelijn.nl.
Het eerste stuk Hanzeweg, de N23, wordt definitief parallel aan de
nieuwe Hanzelijn aangelegd.
De Raad van State heeft alle bezwaren tegen de aanleg van de
Hanzelijn van tafel geveegd.
Een spoorbrug voor de Hanzelijn over de IJssel tussen Zwolle en
Hattem heeft negatieve effecten voor de vogels in het gebied. Dat
zegt het platform Hanzelijn na onderzoek dat is uitgevoerd door
onderzoeksbureau Tauw in Deventer.
Op het traject van de Hanzelijn tussen Zwolle en Hattem zijn geen
blindgangers uit de Tweede Wereldoorlog gevonden.
ProRail gaat volgende week bij Zwolle en Hattem zoeken naar
blindgangers uit de Tweede Wereldoorlog op het traject van de
geplande Hanzelijn.
De Tweede Kamer houdt in september een hoorzitting over een tunnel
onder de IJssel voor de Hanzelijn. Dat is vanmorgen besloten. Het
Tweede Kamerlid Slob uit Zwolle had om de hoorzitting gevraagd,
nadat minister Peijs vorige week had aangegeven niet mee te willen
werken aan een tunnel.
Tweede Kamerlid Slob uit Zwolle wil dat de Kamer in september een
hoorzitting houdt over de tunnel onder de IJssel bij Hattem voor de
Hanzelijn.
03 juni 2004 / (Bron: Gemeente Zwolle)
Op 2 juni 2004 heeft wethouder Janco Cnossen namens Zwolle de
projectovereenkomst Hanzelijn ondertekend, samen met betrokken
gemeenten, provincies en ProRail. Hierin staan de afspraken tussen
de betrokken partijen over de realisering van de nieuwe spoorlijn.
Dit betekent voor Zwollenaren die in 2012/ 2013 met de trein naar
Amsterdam gaan, een tijdwinst van 15 minuten.
Vijf gemeenten en drie provincies hebben vanmiddag hun handtekening
gezet onder de projectovereenkomst Hanzelijn.
Ineke Bakker, directeur-generaal van VROM, bracht woensdag 19 mei
een bezoek aan de provincie Overijssel waar gedeputeerde Theo
Rietkerk haar vanaf een boot op de IJssel een aantal belangrijke
onderwerpen onder de aandacht gebracht. Zo passeerden ze het
landelijk voorbeeldproject 'ontwikkelingsplanologie IJssseldelta'
in de gemeenten Zwolle, Kampen en Zwartewaterland. Doel van dit
project is de sociaal-economische positie van de IJsseldelta en de
kwaliteiten in de IJsseldelta te versterken.
De provincie betaalt niet mee aan de aanleg van een tunnel in het
tracé van de Hanzelijn, de spoorverbinding tussen Zwolle en
Lelystad. Het provinciebestuur is van mening dat de hele discussie
of het tracé van de Hanzelijn via een tunnel of een brug de IJssel
moet kruisen een herhaling van zetten is.
Gedeputeerde Staten van Overijssel willen niet meebetalen aan de
aanleg van een spoortunnel onder de IJssel.
De nieuwe Hanzespoorlijn zal de IJssel kruisen via een tunnel. Dat
heeft de Tweede Kamer vanmiddag besloten. Minister Peijs van
Verkeer wilde een goedkopere brug over de IJssel.
De provincie Overijssel dringt er samen met Flevoland in een brief
aan de Tweede Kamer nogmaals op aan de afspraken over de aanleg van
de Hanzelijn uit te voeren. Volgens beide provincies moet de
discussie over een brug of een tunnel in het tracé bij de IJssel
niet overgedaan worden, omdat dat tot vertraging leidt.
De Tweede Kamer moet volgende week in de vergadering over de
Hanzelijn definitief een besluit nemen en niet meer praten over een
brug over of een tunnel onder de IJssel.
Het rijk bezuinigt niet op de aanleg van de Hanzelijn. Dat heeft
minister Peijs van Verkeer en Waterstaat beloofd aan Gedeputeerde
Rietkerk.
De provincie Flevoland is verrast over de zorgen die er bij
Overijssel leven over de uitvoering van de Hanzelijn. De
Overijsselse gedeputeerde Rietkerk is bang dat het kabinet
bezuinigt op de spoorlijn.
Ook de LPF-fractie in de Tweede Kamer is voor een tunnel bij Hattem
voor de toekomstige Hanzelijn.
De provincie Overijssel dreigt het overleg van de 12 provincies
over de plannen voor de ruimtelijke inrichting van Nederland op te
blazen als er geen geld komt voor de Hanzelijn.
Zwolle moet zich blijven inspannen voor een tunnel onder de IJssel
voor de Hanzelijn.